Строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан планируется начать осенью. Об этом стало известно 20 мая на заседании Кабинета министров Кыргызстана.
Кыргызское правительство утвердило основные направления развития железнодорожного транспорта страны на 2022−2026 годы.
«Развитие железнодорожной отрасли — одно из приоритетных направлений работы кабинета министров. Осенью планируется дать старт самому масштабному проекту за всю историю нашей независимости — строительству железной дороги по маршруту Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Надо поддержать данный проект», — отметил глава Кабмина Акылбек Жапаров.
Проект строительства железнодорожной ветки, которая свяжет Китай со странами Центральной Азии, обсуждается уже более 20 лет. Рассматривались несколько вариантов маршрута, в том числе из Китая через Кыргызстан в Узбекистан, далее в Туркменистан, Иран и Турцию. Стороны не могут договориться о ширине колеи, а также о стоимости строительства магистрали, которая пройдет по высокогорным труднодоступным районам, и ее маршруте.
В мае 2021 года Министерство транспорта Узбекистана сообщало, что полевые исследовательские работы по проекту железной дороги начнутся после стабилизации эпидемиологической ситуации.
В ходе совещания стороны отметили необходимость поиска общего консенсуса в решении вопроса финансирования данного проекта и, в первую очередь, определения маршрутов железнодорожного строительства.
Узбекская сторона поддерживает оптимальный вариант кыргызского участка маршрута «Торугарт — Арпа — Кош-Добо — Макмал — Джалал-Абад» протяженностью 280 км.
Посол Китая в Узбекистане Цзян Янь в интервью проекту Alter Ego сообщила, что стороны активно обсуждают технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта.
«Дорога касается трёх стран. Я думаю, что это наше общее дело. Общее дело надо выполнить совместными усилиями. Я бы не сказала, что Китай один финансирует эту дорогу», — сказала она.
https://www.gazeta.uz/ru/2022/05/21/railway/
https://www.gov.kg/ru/post/s/21322-kabinet-ministrov-utverdil-osnovnye-napravleniya-razvitiya-zheleznodorozhnogo-transporta-na-20222026-gody
KOREA FOUNDATION
