Наиболее
перспективными сферами для кооперации МБР на пространстве Евразии являются
модернизация и строительство трансграничной энергетической и транспортной
инфраструктуры. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР,
февраль 2024).
Аналитики отмечают, что сформировать условия для эффективной реализации
проектов в регионе и в целом интеграции может системная кооперация
международных банков развития.
С учетом состава акционеров, именно банки в большей степени заинтересованы в
увеличении числа проектов и расширении финансирования в регионе.
В качестве примеров совместного финансирования МБР крупных инфраструктурных
проектов в странах Евразии могут быть выделены:
– международный государственно-частный проект строительства Большой Алматинской
кольцевой автодороги (БАКАД) протяженностью 66 км, входящей в международный
транспортный коридор «Западная Европа – Западный Китай».
Стоимость проекта составила $743 млн, 78% профинансировано синдикатом МБР в
лице Евразийского банка развития, Европейского банка реконструкции и развития и
Исламского банка развития;
– софинансирование со стороны Азиатского банка развития и ЕАБР двух проектов
общим объемом финансирования в размере $250 млн:
1. строительства автодороги Бишкек – Ош длиной 655 км в рамках транспортного
коридора ЦАРЭС-3 «Российская Федерация – Ближний Восток и Южная Азия»,
2. реабилитации Токтогульской ГЭС с заменой двух гидроагрегатов станции;
– проект CASA-1000, софинансируемый АБР, Всемирным банком, Европейским
инвестиционным банком, ИБР и другими институтами развития;
В рамках проекта ведется создание инфраструктуры для экспорта электроэнергии с
существующих ГЭС Кыргызстана и Таджикистана в Афганистан и Пакистан.
Подробнее: www.tazabek.kg/news:2073729/?f=cp
KOREA FOUNDATION
